Yol bisikletinde “daha geniş, daha hızlıdır” trendi hız kesmeden devam ediyor. Alman lastik devi Continental, yaklaşan Paris-Roubaix öncesinde efsanevi Grand Prix 5000 S TR serisine 35mm genişlik seçeneğini eklediğini duyurdu.
Bu hamleyle birlikte Continental, Pirelli’nin 40mm’ye kadar çıkan P Zero Race TLR serisine doğrudan yanıt vermiş oldu.
Zamana Karşı Lastiği de Genişledi
Sadece dayanıklılık ve yol modelleri değil, hız odaklı modeller de nasibini aldı. Markanın en hızlı lastiği olan GP5000 TT TR (Time Trial), daha önce maksimum 28mm olarak sunulurken, yeni güncellemeyle 30mm seçeneğine kavuştu. Tadej Pogačar gibi isimlerin zamana karşı etaplarında bile daha geniş lastik arayışında olduğu biliniyordu; bu güncelleme modern TT bisikletlerinin artan lastik açıklığına bir cevap niteliğinde.
Sorun Lastik Değil, Kadro
Lastik üreticileri sınırları zorlasa da bisiklet kadroları henüz bu genişliklere tam olarak hazır değil. Mathieu van der Poel son iki Paris-Roubaix zaferini 32mm lastiklerle kazanırken, Pogačar standart yarışlarda dahi 30mm tercih ediyor.
Lidl-Trek takımından Glen Leven, yeni nesil Trek Madone için üreticiden 38mm veya 40mm lastik açıklığı talep ettiklerini belirtse de, şu anki safkan yarış bisikletlerinin çoğu resmi olarak 32-35mm sınırında geziyor. Continental’in bu hamlesi, hem profesyonel pelotonu hem de “all-road” sürüşü seven amatörleri mutlu edecek gibi görünüyor.
🤔 Yarış bisikletinizde maksimum kaç mm lastik kullanıyorsunuz?
💭 Sizce 35mm yol bisikleti için aşırı mı, yoksa konfor için ideal mi? Yorumlarda tartışalım. 👇
📱 Bisiklet dünyasındaki en yeni donanım haberleri için Teknoloji kategorisini ve Instagram hesabımızı takipte kalın.
