Giant, dağ bisikleti segmentinin en popüler e-MTB serilerinden Trance Advanced E+ ve kadınlara özel serisi Liv Intrigue Advanced E+ modellerini en yeni elektronik teknolojileriyle yeniledi. Yamaha iş birliğiyle geliştirilen yeni nesil SyncDrive Pro 4 motorla donatılan modeller; 120 Nm tork ve 850 W tepe gücünün yanı sıra patinajı önleyen çekiş kontrol sistemi (TCS) ve ana bataryadan beslenen kablosuz elektronik dropper sele borusuyla arazi dinamiklerini baştan tanımlıyor.
120 Nm Tork ve 48V Mimariye Sahip SyncDrive Pro 4 Motor
Yeni Trance ve Intrigue serisinin kalbinde, Giant’ın şimdiye kadarki en yüksek güç/ağırlık oranına sahip motoru olan SyncDrive Pro 4 yer alıyor:
- Güç ve Tork Verileri: 2.4 kg ağırlığındaki motor, 120 Nm tork ve 850 W tepe gücü üreterek Bosch Performance Line CX (120 Nm / 750 W) gibi güçlü rakiplerin üzerine çıkıyor.
- 48V Elektrik Mimarisi: Isı birikimini minimize eden ve sistem verimliliğini artıran yeni 48 voltluk altyapı tercih edildi.
- 1.120 Wh’e Ulaşan Batarya: 840 Wh dahili EnergyPak bataryaya ek olarak, suluk kafesi yuvasına takılan 1.5 kg’lık 280 Wh EnergyPak Plus menzil artırıcı ile toplam kapasite 1.120 Wh seviyesine ulaşıyor.
Patinajı Önleyen Çekiş Kontrol Sistemi
Yüksek torklu elektrikli dağ bisikletlerinin dik ve gevşek zeminli tırmanışlarda arka tekerin boşa dönmesi sorununa karşı Giant, dört ayrı sensörle izleme yapan çekiş kontrol sistemini devreye aldı. Pedal kadansı ve tork girişlerini eşzamanlı takip eden sistem, arka tekerleğin tutunmayı kaybettiğini algıladığı anda motor desteğini anlık olarak kısıyor; çekiş yeniden sağlandığında ise gücü kesintisiz şekilde sürücünün seçtiği seviyeye geri döndürüyor.
Kablosuz RideControl Ergo 5 ve Entegre Elektronik Dropper
Kokpitte kablo karmaşasını sonlandıran kablosuz RideControl Ergo 5 kumandaları, hem motor destek modlarını hem de yeni Contact Switch E+ elektronik dropper’ı yönetiyor.
Doğrudan ana bataryaya bağlı çalışan elektronik sele borusu, ana batarya göstergesi %0’a inse dahi sistemdeki rezerv güç sayesinde yaklaşık 20.000 kez daha açılıp kapanabiliyor. Model konfigürasyonuna göre sağ kola eklenebilen ikinci Ergo 5 kumandası ise elektronik vites geçişlerini kontrol etmek için de kullanılabiliyor.
Güvenlik ve Bağlantı: Apple Find My ve Dijital Kilit
Bisikletin tüm elektronik iletişimini sağlayan Smart Gateway 2.0 beyni; lastik basınçlarını canlı takip eden ve ani hava kayıplarında uyarı veren Aegis Tyre Checker sistemiyle entegre çalışıyor.
Hırsızlığa karşı RideControl mobil uygulaması üzerinden bisiklet uzaktan kilitlenebiliyor (eLock), hareket algılandığında alarm çalıyor ve Apple’ın “Bul” (Find My) ağı üzerinden bisikletin anlık konumu takip edilebiliyor.
Kadro Geometrisi, Donanım ve Fiyatlandırma
Maestro süspansiyon platformu üzerinde yükselen Advanced sınıfı karbon kadro; ön tarafta 160 mm, arka süspansiyonda 150 mm çalışma mesafesi ve mullet (önde 29″, arkada 27.5″) tekerlek konfigürasyonuna sahip. 3 kademeli flip chip özelliği sayesinde alın açısı 64.1 ile 64.9 derece arasında ayarlanabiliyor. Ortalama 21.9 kg ağırlığa sahip bisikletlerin teslimatları Kasım 2026’da başlayacak.
- Advanced 0 E+ (Fox Factory 36, SRAM XX Eagle Transmission): 9.999 €
- Advanced 1 E+ (Fox Performance, SRAM GX AXS Transmission): 7.999 €
- Advanced SE E+ (Crest süspansiyon, TRP kablosuz vites): 6.699 €
- Advanced 2 E+ (RockShox Psylo Gold RC, Shimano Deore 12s): 5.999 €
🤔 Dik ve gevşek zeminli tırmanışlarda 120 Nm torku dengeleyen çekiş kontrol sistemi (TCS) sizce e-MTB dünyasında standart haline gelir mi?
💭 Ana bataryadan beslenen ve şarj bitse bile 20 bin kez çalışabilen entegre elektronik dropper çözümü kablosuz harici bataryalı sistemlere göre daha mı mantıklı?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
