Giant’ın yüksek performanslı premium komponent markası Cadex, yol ve gravel arenasındaki başarısının ardından rotayı resmi olarak dağ bisikletine çevirdi. Marka, Dünya Kupası parkurlarında Giant Factory Off-Road Team sporcularıyla geliştirilen ve doğrudan cross-country yarışlarının tepe noktasını hedefleyen ilk dağ bisikleti jant seti Max XC WheelSystem‘i tanıttı.
Valf ve tubeless bant dahil yalnızca 1.248 gram ağırlığa sahip olan 29 inçlik jant seti; göbek flanşlarına doğrudan yapıştırılan yekpare karbon telleri, 120 dişli arka göbeği ve rijitlik iddialarıyla dikkat çekiyor.
Flanşa Yapışık Karbon Teller ve Akıllı Akort Sistemi
Cadex, pedala yüklenildiğinde esnemeyi minimuma indirmek amacıyla Super Aero karbon telleri doğrudan karbon göbek flanşlarına entegre eden tek parçalı bir yapı geliştirdi:
- Dynamic Balanced Lacing (DBL): Geniş tel açısı ve pedallama yükü altında gerginliği dengeleyen sistem; önde 20, arkada 24 karbon telle yapılandırıldı. Karbon tellerin uçlarında hafif titanyum dişli bağlantılar bulunuyor.
- Akort Edilebilir Yapı: Syncros Silverton SL gibi tamamen tek parça kalıptan çıkan ve akort yapılamayan yekpare jantların aksine Cadex, çember içine gizlenen alaşım nipel sistemiyle tellerin birbirinden bağımsız olarak standart şekilde akort edilmesine olanak tanıyor.
Güç Aktarımı Rijitliğinde %111’lik İddia
Cadex’in kendi laboratuvar testlerinde pazarın referans modellerinden Roval Control World Cup (1.001 g) ile kıyaslanan Max XC, özellikle tork aktarımı rijitliğinde çarpıcı verilere imza atıyor:
- Güç Aktarımı: Pedala yüklenildiğinde göbeğin çembere kıyasla dönme esnemesini ölçen testte Max XC, ağırlığa oranlanmış güç aktarımı rijitliğinde rakibine göre %111.2 daha yüksek bir değer sundu.
- Yanal Rijitlik: 45.5 N/mm yanal rijitlik sunan set, mutlak değerde %5.3 daha rijit kalırken; Roval’in belirgin ağırlık avantajı nedeniyle ağırlık-rijitlik oranında %15.8 geride kaldı.
- Darbe Dayanımı: Sıkıştırma ve kırılma testinde Roval’in 440 kgf yükte kaldığı noktada Cadex Max XC, 773.5 kgf basınca dayanarak %75.8 daha güçlü bir gövde mukavemeti sergiledi.
120 Dişli Ratchet ve Geniş Hookless Çember
Arazideki sert kök ve kaya darbelerine karşı dayanıklılık ön planda tutularak tasarlanan teknik detaylar:
- M1-C120 Arka Göbek: 120 dişli helisel konik ratchet mekanizması, yalnızca 3 derecelik hızlı kavrama açısı sağlıyor. Ön ve arka göbeklerde akıcı dönüş için seramik rulmanlar tercih edildi.
- 30 mm İç Genişlik ve Geniş Koruma: 22 mm derinlik ve 30 mm iç genişliğe sahip kancasız (hookless) karbon çemberler, 2.2 ile 2.6 inç arası lastiklerle optimize edildi. 5 mm kalınlığındaki yuvarlatılmış Wide Guard çember kenarları, sert darbelerde lastik yanak kesilmelerini ve “snake bite” patlak riskini minimize ediyor.
- Ömür Boyu Garanti: Orijinal sahipler için ömür boyu garanti ve 5 yıllık kaza değişim programı sunuluyor.
Fiyatlandırma
- Komple Set: 4.200 € / 4.000 $ / 3.500 £
- Ön Jant: 1.650 $
- Arka Jant (SRAM XD / Shimano Micro Spline): 2.350 $
🤔 Karbon telleri flanşa yapıştırılmış ancak çemberden geleneksel akort imkânı sunan bu hibrit tasarım sizce XC yarışları için ideal dengeyi kurmuş mu?
💭 1.248 gramlık ağırlık ve %111 daha fazla güç aktarım rijitliği, 4.200 Euro’luk fiyat etiketini haklı çıkarıyor mu?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
