Belçikalı bisiklet üreticisi Ridley, gravel yarışlarındaki geniş lastik kullanım trendine aerodinamik bir çözüm sunan yeni Kanzo Fast 2.0 modelini duyurdu. 2020 yılında piyasaya sürülen ilk versiyonda 42 mm olan maksimum lastik açıklığı, yeni kadro tasarımıyla 58 mm’ye (29×2.3″ dağ bisikleti ölçülerine) çıkarıldı.
Noah Fast İlhamlı Geometri ve Aero Güncellemeleri
Geniş lastiklerin yol açtığı süspansiyon kayıplarını ve yuvarlanma direncini düşürme avantajını aerodinamik verimlilikle birleştirmeyi hedefleyen Ridley, yeni kadroda markanın yol yarış bisikleti Noah Fast’ten ilham aldı. Geniş lastiklerin yarattığı ekstra rüzgar direncini dengelemek için tasarlanan derin alın borusu (head tube) ve genişletilmiş alt boru (down tube) profiline rağmen, yeni kadronun önceki modele kıyasla 150 gram daha hafif olduğu belirtiliyor.
Geometri tarafında, 58 mm lastiklerin getirdiği jant çapı büyümesini kompanse etmek adına orta göbek aşağı çekildi. Maşa ofseti de bu yeni çapa göre güncellenerek orijinal Kanzo Fast’in çevikliği korundu.
Sadece 1x Elektronik Grupset Uyumluluğu
Kanzo Fast 2.0’ın tasarımındaki en radikal kararlardan biri vites sistemi uyumluluğunda karşımıza çıkıyor. Bisiklet, sadece 1x (tekli aynakol) elektronik grupsetlerle uyumlu olarak üretildi. 56 dişe kadar aynakol yaprağı destekleyen bu karar sayesinde, arka çeki boruları (chainstays) 425 mm gibi kısa bir ölçüde tutularak bisikletin tepkiselliği artırıldı. Ayrıca sürücüyü daha öne ve aerodinamik bir pozisyona konumlandırmak için daha dik bir sele borusu açısı tercih edildi.
Ridley’in Aero Performance Lab bünyesinde gerçekleştirdiği rüzgar tüneli testleri, yeni kadro profilleri sayesinde 38 mm ile 55 mm lastik kullanımı arasındaki aerodinamik direnç farkının sadece 6 watt seviyesine indiğini gösteriyor. Ayrıca uzun mesafe yarışları için kadro içine iki adet dolgulu saklama çantası eklendi.
Fiyat ve Donanım Seçenekleri
XS, S, M ve L beden seçenekleriyle sunulan Ridley Kanzo Fast 2.0’ın güncel Avrupa satış fiyatları şu şekilde:
- SRAM Red XPLR 1×13: DT Swiss GRC1400 Dicut jant seti ve 4ZA Nimbus Pro kokpit – €11,699
- SRAM Force XPLR 1×13: Forza Skiron RS jant seti ve 4ZA Nimbus Pro kokpit – €6,999
- SRAM Rival XPLR 1×13: Forza Skiron CG40 jant seti ve Forza Cirrus Pro kokpit – €5,499
- Kadro Seti: Sadece kadro ve maşa – €4,499
🤔 58 mm lastik açıklığı sunan bir gravel yarış bisikletinin aerodinamik açıdan da bu kadar iddialı veriler sunması hakkında ne düşünüyorsunuz?
💭 Kadronun sadece 1x elektronik grupsetlerle uyumlu olması gravel disiplini için bir kısıtlama mıdır, yoksa yarış odaklı bir model için alınmış doğru bir mühendislik kararı mı?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
