Piotr Havik’in İspanya’daki efsanevi ultra mesafe gravel yarışı Badlands’i 36 saat 15 dakikalık rekor süreyle kazandığı G4-X platformunun ardından İtalyan üretici Colnago, üçüncü nesil gravel bisikleti G5-X‘i sahneye çıkardı.
Tasarım ekibinin başındaki Davide Fumagalli, G3-X ile safkan yarış ve sert karakterli bir bisiklet yaptıklarını, G4-X’te sürüş kalitesini iyileştirdiklerini, yeni G5-X ile ise doğrudan konfor, esneklik ve dengeye odaklandıklarını belirtiyor: “Bu bir toprak yol Y1Rs’i değil; toprak yollar için tasarlanmış bir V5Rs.”
Yeni Geometri, 950 Gramlık Kadro ve Dropper Uyumluluğu
G5-X, 200 km’lik hızlı yarışlardan Badlands gibi ultra mesafelere kadar her senaryoda sürücüyü yormayacak bir denge sunmayı hedefliyor.
- Daha Dengeli ve Alçak Geometri: Alın borusu açısı büyük kadrolarda 71 dereceye (küçüklerde 70) gevşetildi, aks mesafesi uzatıldı ve ağırlık merkezini yere yaklaştırmak için orta göbek düşüşü (BB drop) 80 mm’ye indirildi. Maşa ofseti 52 mm’ye çıkarılarak 50 mm lastiklerle 72 mm, 40 mm lastiklerle 68 mm trail değeri elde edildi.
- Hafifleyen Gövde: Medium (51) boy kadro ağırlığı 950 grama, maşa ise 420 grama geriledi. SRAM Red XPLR AXS ve 50 mm lastiklerle donatılan tepe model (48 boy), 7.2 kg’lık ağırlığıyla bir önceki modelin 45 mm lastikli versiyonundan bile daha hafif.
- Yuvarlak 27.2 mm Sele Borusu: Aerodinamik D formlu boru yerine standart 27.2 mm yuvarlak sele borusuna geçildi. Bu tercih hem dikey esneklik yoluyla titreşim emilimini artırıyor hem de gravel odaklı dropper (indirilip kaldırılabilen) sele borularının kullanımına kapı aralıyor.
Kadro İçi Depolama, Çanta Bağlantıları ve Geniş Kokpit
G4-X’in minimalist yarışçı yapısına kıyasla G5-X, çok yönlülüğü artıran pratik detaylarla zenginleştirildi:
- Alt Boru Bölmesi ve Fidlock: Alt boruda dahili saklama haznesi yer alıyor. Bisiklet, kadro çantalarına daha fazla alan açmak amacıyla düşük profilli manyetik Fidlock suluk kafesleri ve uyumlu mataralarla geliyor (geleneksel kafes kapağı da kutuya dahil).
- Çoklu Bağlantı Noktaları: Maşada ek montaj yuvaları, üst boruda bento kutusu bağlantısı ve üçlü suluk yuvası sunuluyor.
- CC.01 Wide Entegre Kokpit: V5Rs’in yol gidonunu temel alan yeni kokpit, 3 cm daha fazla dışa açılma (flare) açısına sahip. Hoodlarda 40 cm, drop kısımlarında 44 cm genişlik sunuyor.
53 mm Lastik Açıklığı ve 2x Vites Uyumluluğu
Pazardaki 2.2 inç dağ bisikleti standartlarına rağmen Colnago, lastik açıklığını yol ISO standardına (tüm çevrede 6 mm boşluk bırakarak) göre 53 mm ile sınırlandırdı. Bu kararın temel sebebi, kullanıcıların G serisini aynı zamanda çift yapraklı (2x) bir “all-road” bisikleti olarak kullanabilmesini sağlamak. Kadro, klasik 50/34 yol aynakollarıyla sorunsuz çalışabiliyor.
Fiyatlandırma
- SRAM Red AXS XPLR / Zipp 303 XPLR SW / CC.01 Wide: 9.200 €
- SRAM Rival AXS XPLR / Vision TC45 Karbon Jant: 4.900 €
🤔 Colnago’nun safkan aero yarış hatları yerine dikey esneklik, konfor ve 27.2 mm dropper uyumuna odaklanmasını nasıl buluyorsunuz?
💭 53 mm lastik açıklığı ve 2x yol aynakolu (50/34) uyumluluğu, G5-X’i sizce “tek bisikletle hem yol hem gravel” arayanlar için ideal bir seçenek yapar mı?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
