Shimano, elektrikli dağ bisikletleri (e-MTB) için geliştirdiği yeni EP810 motorunu tanıttı. 100 Nm tork ve 750 W tepe güç sunan yeni motor, donanımsal güç artışının yanı sıra sürücünün kontrollere dokunmasına gerek kalmadan vites ve motor desteğini anlık olarak ayarlayabilen otomatik sistemleriyle öne çıkıyor.
Güç Artışı ve Hafifletilmiş Tasarım
Sadece 2,3 kg ağırlığındaki EP810, önceki model EP801’den 400 gram daha hafif. Yeni ünite aynı zamanda pazarın güncel rakiplerinden Avinox M2S’e göre 300 gram, Bosch Performance Line CX-R’a göre ise 400 gram daha hafif bir yapıya sahip. Bu ağırlık düşüşüne rağmen motorun tork kapasitesi 85 Nm’den 100 Nm’ye, tepe gücü ise 600 W’tan 750 W’a çıkarıldı. Magnezyum gövde ve soğutma kanatçıkları kullanan Shimano, motor içi bileşenlerde yaptığı değişikliklerle çalışma gürültüsünü de azalttığını belirtiyor.
“True Auto” ile Akıllı Vites ve Asistan Uyumu
Yeni sistemin en belirgin özelliği, otomatik vites (Auto Shift) ile adaptif motor desteğinin (Auto Assist) entegre çalışmasını sağlayan “True Auto” teknolojisi. Uyumlu bir Di2 elektronik vites sistemiyle (XTR, Deore XT, Deore, GRX,CUES) çalışan üçüncü nesil Auto Shift; kadans, pedal torku, hız ve eğim verilerini işleyerek doğru vites oranını otomatik olarak seçiyor.
Buna eşlik eden yeni “Trail+” modundaki Auto Assist ise arazinin durumuna göre desteği şekillendiriyor. Sistem tırmanışlarda ön tekerleğin şahlanmasını engellemek ve çekişi artırmak için gücü optimize ederken, düz yollarda pili korumak için asistan desteğini azaltıyor.
Teknik Tırmanış Özellikleri ve Batarya Kapasitesi
Teknik patikalarda sürücüye yardımcı olmak için sisteme yeni işlevler eklendi. Yürüyüş modunda (Walk Assist) bisikletin geriye kaymasını önleyen “Hill Hold” ve dururken arka tekerleği kaldırıp düğmeye basarak daha kolay bir vitese geçilmesini sağlayan “Lift & Shift” bu donanımlar arasında yer alıyor. Ayrıca düzensiz pedal vuruşlarını dengeleyen “Assist Remain” ve pedal çevirmeyi bıraktıktan sonra kısa bir süre daha motor desteği sağlamaya devam eden “Assist Carry Over” fonksiyonları da sürüş dinamiğine katkıda bulunuyor.
Motorun belirgin hafifliğine karşın, 720 Wh kapasiteli yeni Shimano bataryası 4,1 kg ağırlığında. Elde edilen 176 Wh/kg’lık enerji yoğunluğu, Bosch ve Avinox’un güncel pillerine kıyasla daha ağır bir yapı sunuyor. Donanım güncellemesi yapmak isteyen kullanıcılar için ise uyumluluk kısıtlamaları bulunuyor; yeni EP810 önceki nesil EP801 ile aynı montaj vida yuvalarına sahip olsa da dış boyutları ve formu değiştiği için eski kadrolara doğrudan monte edilemeyebilir.
🤔 Vites değişimini ve motor destek gücünü tamamen sensörlere ve yazılıma (True Auto) bırakan bir e-MTB sistemi arazideki sürüş deneyimini sizce nasıl etkiler?
💭 EP810 motoru rakiplerine göre oldukça hafifken, bataryasının kilogram başına düşen enerji yoğunluğunun daha düşük kalması (ağır olması) sistemin genel avantajını dengeliyor mu?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
