Gravel bisikletçiliğinde lastik genişlikleri her geçen gün artmaya devam ediyor. İtalyan lastik devi Pirelli, bu trende ayak uydurarak yarış odaklı yeni modelleri Cinturato Gravel RH ve Cinturato Gravel RM serilerine 55 mm’lik ekstrem genişlik seçeneklerini eklediğini duyurdu.
İtalya’da üretilen bu yeni seriler; 35 mm, 40 mm, 45 mm ve 50 mm’lik mevcut opsiyonların yanına yerleşerek markanın şimdiye kadarki en geniş gravel yarış lastiği alternatifini oluşturuyor. Pirelli, yeni teknolojiler sayesinde bu modellerin standart performans serilerine kıyasla yuvarlanma direncini ciddi oranda düşürdüğünü belirtiyor.
İki Farklı Sürüş Karakteri: RH ve RM
Pirelli, lastiklerin isimlerindeki harf kodlarıyla hedefledikleri zemin türlerini net bir şekilde ayırıyor:
- Cinturato Gravel RH (Race Hardpack): Asfalt ve sertleştirilmiş toprak/çakıl zeminlerin bir arada olduğu hızlı yarışlar için tasarlanmış. Lastiğin merkez hattı tamamen pürüzsüz bir yapıya sahipken, virajlarda ve arazi geçişlerinde tutunmayı sağlamak adına omuz kısımlarında dışa doğru açılan dişler yer alıyor. Pirelli’nin dağ bisikleti (XC) yarış lastiklerinden ilham alan bu model, standart seriye göre yuvarlanma direncini %17’ye kadar azaltıyor.
- Cinturato Gravel RM (Race Mixed): Eski adı “RC” olan bu model, değişken ve karmaşık zemin şartları için daha agresif bir diş yapısı sunuyor. Hem gevşek arazide yüksek tutuş sağlamayı hem de düzlüklerde hızlı dönmeyi hedefleyen RM modeli, yuvarlanma direncinde %20’ye varan bir avantaj vadediyor.
55 mm genişliğindeki her iki model de 710 gramlık iddialı bir ağırlık değerine sahip. Lastikler; siyah yanak (beyaz veya sarı Team Edition logolu), klasik kahverengi yanak (Classic) ve krem yanak (Retro) olmak üzere çok zengin renk kombinasyonlarıyla satışa sunuluyor.
Üst Seviye Sürücüler için HP-Line Teknolojisi
Pirelli, 55 mm’lik dev genişlikleri sadece en üst segment olan HP-Line (High Performance) serisi altında üretiyor. Bu seride, markanın en yeni kauçuk karışımı olan SmartEvo GR ile yan duvarları ekstra takviye edilmiş, kesilmelere karşı korumalı ProWall Gravel gövde yapısı bir arada kullanılıyor.
Daha ekonomik olan P-Line (Performance) serisinde ise mevcut SpeedGrip hamuru ve uçtan uca koruma sağlayan TechWall gövde yapısı kullanılmaya devam ediyor ancak bu alt seride 55 mm seçeneği sunulmuyor.
Gravel Dünyasında “Büyük Lastik” Çılgınlığı
Geçtiğimiz yıl 55 mm’lik yol bisikleti lastiğiyle dikkat çeken Pirelli’nin bu hamlesi, endüstrideki genel genişleme trendinin en son örneği. Hatırlanacağı üzere geçtiğimiz ay Schwalbe de G-One serisine iki adet 60 mm ve bir adet 55 mm’lik seçenek eklemiş, bu boyutların özellikle ultra-bikepacking ve ekstrem gravel yarışları için ideal olduğunu belirtmişti.
Elbette bu kadar geniş lastikleri kullanabilmek için bisiklet kadronuzun lastik açıklığının buna izin vermesi gerekiyor. Sektördeki genel görüş, yeni nesil bir gravel bisikleti alırken gelecekte “fosilleşmemek” adına kadronun en az 50 mm lastik açıklığı sunmasına dikkat edilmesi yönünde. Yine de daha hafif ve dar lastiklerin saf hız avantajını savunanların sayısı peloton genelinde az değil.
🤔 Sizce gravel bisikletlerinde lastik genişliklerinin 55-60 mm bandına gelerek dağ bisikleti (MTB) sınırlarına dayanması, gravel branşının karakterini zedeliyor mu?
💭 Kendi gravel bisikletinizde hangi lastik genişliğini tercih ediyorsunuz? 55 mm gibi geniş bir yarış lastiğini kadronuz desteklese denemek ister miydiniz? Yorumlarda bizimle paylaşın.
📱 Gravel bisiklet dünyasından güncel haberler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
