UCI, 2026 Ocak ayından itibaren geçerli olacak kural kitabına yaptığı eklemelerle “aero” trendlerine sınırlama getiriyor. Kadro geometrisi, kasklar, gidon genişlikleri ve jant profilleri için getirilen yeni standartlar, bisiklet endüstrisini yeni tasarımlar yapmaya zorlayacak.
İşte 2026’da yürürlüğe girecek ve bilmeniz gereken o kritik değişiklikler:
“Zamana Karşı” Görünümlü Yol Kasklarına Veda
Son yıllarda yol yarışlarında görmeye alıştığımız, kulakları kapatan ve vizörlü “aero” kask dönemi sona eriyor. UCI, yol yarışlarında kullanılacak “geleneksel” kaskları kesin çizgilerle tanımladı:
- Havalandırma: En az 3 giriş deliği olmalı.
- Kulaklar: Kask kulakları kapatmamalı.
- Vizör: Entegre vizör bulunmamalı.
Gidonlarda Genişlik ve Açı Sınırı
Güvenlik gerekçesiyle gidonlarda yaşanan daralma trendine dur deniliyor. 2026’dan itibaren:
- Genişlik: Gidonlar dıştan dışa en az 400mm genişliğinde olmalı.
- Flare (Açılma): Gidonun üst kısmı ile alt kısmı (drops) arasındaki genişleme farkı en fazla 65mm olabilir.
- Fren Kolları: Kolları içeriye yatırarak yapılan “aero” tutuşu kısıtlamak için, fren kollarının içe eğimi maksimum 10 derece ile sınırlandı. İki fren kolu arasındaki mesafe ise en az 280mm olmalı.
Bu kural, özellikle omuz genişliği dar olan kadın sporcular ve minyon bisikletçiler için dezavantaj yaratabileceği gerekçesiyle eleştiriliyor.
Jant Profil Yüksekliği: Maksimum 65mm
Toplu start (mass start) yarışlarında kullanılan jantların profil yüksekliği artık 65mm‘yi geçemeyecek. Bu kural, Swiss Side Hadron 680 (68mm) gibi sınırın sadece birkaç milimetre üzerinde kalan modellerin yarışlarda kullanımını yasaklıyor.
Maşa ve Çeki Borusu Genişlikleri
Son dönemde Hope HB.T veya BMC Teammachine R gibi bisikletlerde gördüğümüz “ultra geniş” maşa bacakları da tarihe karışıyor.
- Ön Maşa: Bacaklar arası iç mesafe maksimum 115mm.
- Arka Çeki Boruları (Seatstays): Arka bacaklar arası mesafe maksimum 145mm olacak.
Dişli Oranları (Şimdilik Askıda)
UCI’ın yol yarışlarında maksimum dişli oranını 54×11 ile sınırlama ve 10’lu dişliyi yasaklama girişimi, SRAM ve Campagnolo kullanan takımları zora sokacağı için şimdilik askıya alındı. SRAM’ın itirazı üzerine bu kural şu an rafa kaldırılmış durumda.
Takım Puanlamasında Devrim
2027 yılından itibaren, sporcuların yol yarışı dışındaki disiplinlerde (Pist, Cyclocross, MTB) Dünya Şampiyonalarında elde ettikleri dereceler de takımlarının UCI puanına eklenecek. Bu durum Mathieu van der Poel, Tom Pidcock ve Pauline Ferrand-Prévot gibi çok yönlü sporcuların değerini daha da artıracak.
🤔 Sizce UCI’ın bu kısıtlamaları güvenliği artırır mı, yoksa gelişimin önüne set mi çekiyor?
💭 Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın. 👇
📰 Bisiklet teknolojisindeki son gelişmeler için haber kategorimizi ve Instagram hesabımızı takipte kalın!
