Karbon jantları ve üst düzey bileşenleriyle tanınan ENVE, 2022’de piyasaya sürdüğü ilk yol yarış bisikleti Melee’nin ikinci jenerasyonunu görücüye çıkardı. İlk versiyonunda sunduğu 35 mm lastik açıklığıyla sektördeki “daha geniş lastik” trendine öncülük eden model, yeni Melee v2 ile şaşırtıcı bir karara imza atarak bu açıklığı 33 mm’ye düşürdü. ENVE mühendisleri, bu hamlenin bisikleti günlük sürüşlerden ziyade “daha hafif, daha hızlı ve tam donanımlı modern bir yarış makinesine” dönüştürme stratejisinin bir parçası olduğunu belirtiyor.
Aerodinamik İyileştirmeler ve Küçülen Yüzey Alanı
Sadece lastik açıklığını daraltmakla kalmayan ENVE, yeni Melee v2’nin toplam yüzey alanını da %7,5 oranında küçülttü. Daha küçük rulmanlara sahip yeni furş takımı, alın borusunun daha ince şekillendirilmesine olanak tanıyarak aerodinamik sürtünmeyi en aza indiriyor. Rüzgar tüneli verilerini desteklemek üzere tasarlanan yeni ENVE SES Aero Bar ve rüzgara maruz kalan materyali azaltmak için üretilen 1.2 mm inceliğindeki özel gidon sargısı, sürüklenmeyi azaltan diğer önemli detaylar arasında. Ayrıca, aerodinamik kayıpları önlemek için standart yuvarlak mataralarla uyumlu yeni SES Aero suluk kafesleri de sisteme entegre edildi.
Rakiplerinden Daha Hızlı: 17 Watt Tasarruf
Rüzgar tünelinde yapılan testler, tüm bu ufak görünen dokunuşların devasa bir kazanca dönüştüğünü gösteriyor. Yeni Melee v2, 50 km/s hızda önceki nesline kıyasla tam 17 watt’lık bir aerodinamik avantaj sağlıyor. ENVE’nin kendi verilerine göre bu iyileştirmeler, Melee v2’yi doğrudan Specialized Tarmac SL8 ve Trek Madone gibi sektörün zirvesindeki rakiplerinden 3 ila 4 watt daha hızlı kılıyor.
Ağırlık tarafında da diyete giren bisiklet, Ultralight Black boya seçeneğinde (56 cm) 800 gramın altında bir kadro ağırlığı sunuyor. SRAM Red AXS gibi üst düzey bir grupset ile toplandığında bisiklet, UCI’nin minimum ağırlık sınırı olan 6.8 kg limitini rahatlıkla yakalayabiliyor.
Yarış Odaklı Agresif Geometri ve Fiyatlandırma
Yeni jenerasyonla birlikte Melee’nin geometrisi de daha safkan bir yarış karakterine büründü. 56 ile 60 cm arasındaki büyük kadro boylarında “stack” yüksekliği 11 mm azaltılarak daha agresif bir aero pozisyon sağlandı. Tutarlı bir sürüş karakteri elde etmek için yedi farklı kadro boyunda beş farklı maşa ofseti kullanan ENVE, sele borusu boylarını da esneklik sağlamak amacıyla bir miktar uzattı.
🤔 Sektördeki tüm markalar yol bisikletlerinde daha geniş lastik açıklıklarına yönelirken, ENVE’nin aerodinami ve hız uğruna 35 mm’den 33 mm’ye geri dönmesi hakkında ne düşünüyorsunuz?
💭 ENVE Melee v2’nin Specialized Tarmac SL8 ve Trek Madone gibi rüşştünü ispatlamış dev rakiplerinden daha hızlı olduğu iddiası sizce pelotonda karşılık bulacak mı?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
