Gravel dünyasında işler ciddileşiyor. Yol bisikletlerinden ilham alan aerodinamik tasarımlar, toprak yollara taşınıyor. Bu alandaki en iddialı örneklerden biri ise Cervélo’nun yeni gravel bisikleti: Áspero-5. Kanadalı marka, bu modelin şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik gravel bisiklet olduğunu iddia ediyor.
Cervélo Áspero-5: 37 Watt Daha Hızlı
Cervélo’nun açıklamasına göre yeni Áspero-5, önceki versiyonuna kıyasla bir saatlik sürüşte 37 watt tasarruf sağlıyor. En yakın rakibine karşı da 34 watt avantaj sunuyor. Her ne kadar bu rakamlar detaylı CFD (hesaplamalı akışkanlar dinamiği) verileriyle desteklenmese de Cervélo’nun bu konudaki ciddiyetini bilmek önemli. Marka, tüm aerodinamik modellerinde Reserve Wheels ile birlikte çalışıyor. Hatta Visma | Lease a Bike WorldTour takımı da aynı test tesislerini kullanıyor.
Yol Bisikletinden İlham Alan Tasarım
Yeni Áspero-5’in tasarımında Cervélo’nun aerodinamik yol bisikleti modeli S5’ten ciddi izler var. Üst boru açısı, derin alt gövde ve sele bağlantı noktaları, tamamen hız odaklı. Rüzgar tünelinde test edilen bu geometrik yapı, toprak zeminlerde bile minimum direnç hedefliyor.
Hafiflik ve Entegre Çözümler
Yeni kadro 1.025 gram ağırlığında olsa da, gidon, maşa, sele borusu ve boğaz gibi bileşenlerde yapılan geliştirmeler sayesinde toplam sistem ağırlığında avantaj sağlanıyor. Ek olarak, gövde içine entegre saklama bölmesi de artık bisikletin bir parçası ve bu sadece 65 gramlık ek yük getiriyor.
HB16 Gidon ile 5.7 Watt Ekstra Kazanç
Yeni HB16 gidon, eski versiyona göre 5.7 watt daha verimli. İlginç bir şekilde, tek parça değil—yani gidon ve boğaz uzunluğu özelleştirilebilirken, aerodinamik kazançlardan ödün verilmiyor. Gidonun üst kısmı 40 cm, alt kısmı ise 46 cm genişliğinde. Ayrıca içten kablo geçişine ve entegre bilgisayar aparatına da uygun.
Fren Detaylarında Bile Hafiflik Hedeflenmiş
Cervélo, ön fren montaj noktasında da güncelleme yaparak 38 gram tasarruf sağlamış. Artık 160 mm disk rotorları adaptörsüz şekilde monte edilebiliyor. Eski vida sistemi yerine kalıpla bütünleşik yeni bir vida yuvası tercih edilmiş.
Lastik Seçimiyle Geometri Ayarı
Cervélo, son dönemde sıkça görülen ön ve arka lastikte farklı ebat kullanımı trendini destekliyor. Örneğin önde 40 mm, arkada 44 mm gibi bir kombinasyon bisikletin açılarını dikleştirip daha çevik bir sürüş sunarken; eşit lastik boyutları ise daha güvenli, teknik zeminlerde stabil bir kontrol sağlıyor.
Standart tekerlek kurulumunda öne çıkan ölçüler:
- 71.6° baş borusu açısı
- 72.6° sele borusu açısı
- 422.5 mm arka çatal uzunluğu
- 395 mm erişim (reach) mesafesi
Daha geniş arka lastik kullanıldığında bu ölçüler hafifçe değişiyor.
Yeni Áspero-5, her iki uçta 45 mm lastik genişliğine kadar alan sunuyor. Ayrıca 52T aynakol dişlisine uygunluğu, UDH uyumluluğu ve çift taraflı güç ölçerlerle sorunsuz çalışma gibi detaylar da unutulmamış. Alt braketi ise T47A standardında.
Üç Donanım Seçeneği, Tek Kadro
Yeni Cervélo Áspero-5, üç farklı setle satışa sunulacak:
- SRAM Force AXS 1x
- Shimano GRX Di2
- SRAM Red AXS 1x (üst seviye)
Ayrıca kişisel kurulum yapmak isteyenler için kadro seti seçeneği de bulunuyor.
Fiyatlar Ne Kadar?
Cervélo, yeni modele dair resmi fiyatları da paylaştı:
- Kadro seti: yaklaşık 5.000 £
- SRAM Force AXS veya Shimano GRX Di2 donanımlı modeller: yaklaşık 8.000 £
- SRAM Red AXS 1x donanımlı model: 10.000 £ seviyesinde
Gravel Dünyasında Yeni Bir Çağ mı Başlıyor?
Yeni Cervélo Áspero-5, yalnızca teknik detaylarıyla değil, sunduğu aerodinamik kazanımlarla da gravel kategorisinde çıtayı yukarı çekiyor. Eğer toprak yollarda hızdan ödün vermek istemeyenlerdenseniz, bu bisikletin radarınıza girmesi muhtemel.
🤔 Peki siz ne düşünüyorsunuz? Cervélo Áspero-5 modeli gravel dünyasında çıtayı gerçekten yükseltiyor mu?
💭 Yorumlarda görüşlerinizi bizimle paylaşın. 👇
📰 Benzer içerikler için haberler kategorimizi ve Instagram hesabımızı ziyaret etmeyi unutmayın!
