Bisiklet donanım devi Shimano’nun E-Tube Project uygulamasında yapılan son güncelleme, bisiklet dünyasında büyük bir heyecan yarattı. Uygulamanın “Vites kullanım oranı” (Gear usage rate) ekranında yanlışlıkla 13. bir dişlinin görünmesi, yeni nesil Shimano yol ve gravel grupsetlerinin 13 vitesli olacağının en güçlü kanıtı olarak değerlendiriliyor.
SRAM ve Campagnolo’nun pazardaki hamlelerinin ardından, 12 viteste kalan Shimano’nun bu sızıntıyla birlikte nasıl bir teknolojik yol haritası çizeceği de netleşmeye başladı.
Yol Bisikletlerinde Tek Yaprak Dönemi Başlayabilir
Campagnolo’nun Super Record ile 13 vitese geçmesi ve SRAM’in XPLR AXS ile 13 vitesli 1x (tek yaprak) seçenekleri sunması, gözleri uzun süredir Shimano’ya çevirmişti.
Shimano, yol bisikleti için 2x (çift yaprak) sistemlerin menzil ve kadans kontrolü açısından en iyisi olduğunu savunarak 1x sistemlere direniyordu. Ancak profesyonel pelotonun belirli yarışlarda ve özellikle zamana karşı (TT) etaplarında fiilen 1x kullanmaya başlaması, markayı değişime zorlamış görünüyor. 13 vitesli bir sistem, Shimano’ya yol bisikletleri için daha yakın vites geçişleri veya daha geniş bir menzil sunan resmi bir 1x grupset geliştirme imkanı tanıyacak. Bununla birlikte, 2023 yılında alınan bir patent, 13 vitesli 2x bir sistemin de ihtimaller dahilinde olduğunu gösteriyor.
Gravel İçin Direct-Mount (UDH) Arka Aktarıcı İhtimali
Sızıntılar sadece yol tarafıyla sınırlı değil. Shimano’nun yeni nesil GRX gravel setleri için de daha radikal bir değişim bekleniyor.
Markanın geçmişte aldığı patentler, tıpkı SRAM’in T-Type aktarıcıları gibi geleneksel vites kulağı yerine doğrudan arka aksa monte edilen bir “direct-mount” arka aktarıcı tasarımına işaret ediyordu. Shimano’nun, yeni ve daha dar bir zincire ihtiyaç duymadan 13. dişliye yer açmak için bu doğrudan montaj (UDH) standardını benimsemesi oldukça muhtemel.
Eski Di2 Kullanıcılarına Yazılımla 13. Vites Gelir mi?
Bu sızıntının en can alıcı noktalarından biri de, 13. vites ibaresinin halihazırda piyasada olan 12 vitesli Ultegra R8100 Di2 sistemi uygulamaya bağlandığında ortaya çıkması.
Elektronik grupsetlerde mekanik bir limitleyici (hard stop) olmadığı için, aktarıcının hareket mesafesi yeterliyse mevcut 12 vitesli Di2 sistemlerin sadece bir yazılım güncellemesi ve yeni bir kaset ile 13 vitese çıkarılması teorik olarak mümkün. Ancak Shimano’nun geçmişte yeni nesil teknolojileri eski sistemlere entegre etme (geriye dönük uyumluluk) konusunda pek istekli olmadığı biliniyor. Dolayısıyla bunun sadece yazılımsal bir hazırlık olma ihtimali daha yüksek.
Shimano’nun Resmi Açıklaması
Olayın ardından basın mensuplarına kısa bir açıklama yapan Shimano sözcüsü, iddiaları şu sözlerle geçiştirmeyi tercih etti:
“Ürün portföyümüzde şu an için 13 vitesli seçenekler bulunmuyor. E-TUBE PROJECT Cyclist uygulaması ve içindeki bazı özellikler, gelecekteki uyumluluklar göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır. Bu durum, Shimano’nun öngörülebilir gelecekte bu tür ürünler piyasaya süreceği anlamına gelmez.”
Dağ bisikleti tarafında ise Shimano’nun XT ve XTR Di2 setlerini henüz geçen yıl güncellemiş olması ve off-road sürüşlerinde kadans kontrolünden ziyade dayanıklılığın ön planda olması, 13 vites değişiminin şimdilik sadece yol ve gravel setlerini (Dura-Ace, Ultegra, GRX) kapsayacağına işaret ediyor.
🤔 Teorik olarak mümkün olsa da, sizce Shimano mevcut 12 vitesli Di2 kullanıcılarına bir yazılım güncellemesi ile 13 vites desteği sunarak büyük bir sürpriz yapar mı?
💭 Yol bisikletinde 13 vitesli bir 1x (tek yaprak) sistemi kullanmak ister miydiniz? Yorumlarda tartışalım. 👇
📱 Bisiklet donanımlarındaki tüm sızıntılar ve yeni teknolojiler için Instagram hesabımızı takipte kalın.
