Bünyesinde Haibike, Ghost, Lapierre, Winora, Raleigh, Batavus, Sparta, Koga, Carqon ve Babboe gibi dünyaca ünlü markaları barındıran Hollandalı bisiklet devi Accell Group, mali krizden çıkmak için yürüttüğü tüm girişimlerin sonuçsuz kalmasının ardından Hollanda’da iflas koruma sürecini başlattı. Şirketin çatısı altındaki bu dev markaların geleceği ise belirsizliğini koruyor.
E-Bisiklet Patlamasından Hüsrana
Pandemi döneminde elektrikli bisiklet satışlarındaki patlamayla sektörün en büyük kazananlarından biri olan Accell, bu büyüme ivmesiyle 2022 yılında yatırım fonu KKR tarafından yaklaşık 1.8 milyar Euro’ya satın alınmıştı. Ancak pandemi sonrasında talebin hızla düşmesi, bayilerde oluşan yüksek stoklar ve agresif fiyat indirimleri şirketi ağır bir mali yükün altına soktu.
Sektörde yaşanan stok fazlası ve daralan kârlılık, şirketi “One Accell” programı kapsamında tesisleri birleştirmeye, operasyonları merkezileştirmeye ve işten çıkarmalara zorladı. Bu kapsamlı yeniden yapılanmaya ve KKR ile kreditörlerin sağladığı yeni sermayelere rağmen kriz aşılamadı. Şirket CEO’su Jonas Nilsson’ın çalışanlara gönderdiği şirket içi mesajda, yönetim kurulunun tüm alternatifleri değerlendirdiğini ancak iflas başvurusu dışında başka seçenek kalmadığını belirttiği öğrenildi.
Son Umut “DuTech” Anlaşması İptal Oldu
Şubat 2026’da kreditörlerin şirketin kontrolünü KKR’den devralmasının ardından, temmuz ayı başlarında umutlar yeniden yeşermişti. Singapur merkezli DuTech Group’un şirketi satın alması bekleniyor; Almanya, Avusturya ve Polonya’daki rekabet kurumlarından da gerekli onaylar alınmış bulunuyordu. Ancak son aşamaya gelen bu kritik satış anlaşması bilinmeyen nedenlerle gerçekleşmedi. Tarafların konuyla ilgili kamuoyuna herhangi bir açıklama yapmamasıyla birlikte iflas koruma süreci kaçınılmaz hale geldi.
Türkiye Operasyonundaki Devir Krizin Habercisiydi
Accell’in küresel çapta iflasa sürüklenen bu tablosu, aslında şirketin Türkiye’deki operasyonlarına çok daha önceden yansımıştı. Küresel yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak, KKR’nin kontrolündeki grubun Manisa’daki dev üretim tesisi bir süre önce yerli bisiklet üreticisi Bisan’a devredilmişti.
Türkiye’deki bu erken devir anlaşmasıyla birlikte, İtalyan bisiklet markası Bianchi’nin Türkiye’deki yerli üretiminin yeniden başlaması planlanmıştı. Accell’in Türkiye’deki üretim faaliyetlerini önceden sonlandırmış olması, bugün gelinen küresel iflas noktasının en büyük sinyallerinden biri olarak değerlendiriliyor.
🤔 Bisiklet sektöründeki bu dev iflas dalgasının, küresel pazardaki diğer markaları ve tedarik zincirini nasıl etkileyeceğini düşünüyorsunuz?
💭 Accell’in Manisa’daki fabrikasının yerli üretici Bisan’a geçmesi sizce yerel pazarımız için nasıl bir fırsat yaratıyor?
📱 Bisiklet ile ilgili en güncel haberler ve özel içerikler için Instagram hesabımızı takip etmeyi unutmayın.
